低壓電池包動力電源電纜線束

隨著汽車上電氣元件越來越多，線束也越來越復雜，低壓電池包動力電源電纜線束出現故障的幾率也隨之提高。為了解決這個問題，汽車線束設計人員在不斷進行線束簡化，很多汽車引入了總線數據傳輸系統。

CAN總線

汽車行駛時，各系統控制單元之間需要不斷進行數據交換，這就需要一個良好的數據傳遞方式。目前CAN總線系統廣泛用于控制單元之間的數據傳輸，例如發動機控制單元、變速器控制單元以及巡航系統控制單元之間的數據傳輸。按照傳統線束設計，2個控制單元之間有幾個信號傳遞就需要幾條信號傳輸線，這樣就會使控制單元針腳數增加和線路復雜。CAN總線是控制單元區域網絡系統，屬于多路傳輸系統。與傳統線束相比，多路傳輸系統大大減少了導線和插件數目，使線束布置更加簡化。

使用了CAN總線的汽車，無論各控制單元之間傳遞的信息量有多大，每個控制單元都只需要引出2條雙向數據線共同接在2個節點上，這2條雙向數據線就稱為CAN總線。

CAN協議

為了使各控制單元能夠從CAN總線中識別出自己需要的信息，并提供信息到CAN總線，各控制單元必須遵守相同的通訊協議，這就是CAN協議，在CAN協議的規范下，大量的信息在雙絞線、同軸電纜或光導纖維等介質的CAN總線內高速傳遞。